DETALJER

VIGTIGE DETALJER

Instrumentering og betjening

Instrumentering og betjening

Den avancerede instrumentering afspejler resten af motorcyklens høje tekniske niveau. Alle funktioner styres nemt og hurtigt fra styret.

High-tech lakering

High-tech lakering

Den spejlagtige finish af lakken på Ninja H2 kommer fra en maling udviklet af Kawasaki specielt til motorcykler. 

Hydraulisk slipper kobling

Hydraulisk slipper kobling

En hydraulisk kobling i høj kvalitet betyder lav vedligeholdelse. Brembo leverer komponenterne til greb, master og slipperfunktionen og både føelsen og kontrollen er i top. Hver del inspiceres inden montering og justeres efterfølgende til den enkelte motorcykel. 

Hold motoren kold

Hold motoren kold

Motoren på H2 og H2R er stort set identiske. Dvs. at den er bygget til over 300 HK og det kræver både smøring og køling. Indvendigt i motoren er der et sindrigt system af smørekanaler og dyser, der holder temperaturen nede og sikrer at alt kører som smurt.

In-house designet compressor

In-house designet compressor

Kompressoren er designet af et team bestående af teknikere fra forskellige afdelinger, hovedsageligt fra motorcykel-, gasturbine-, luftfart- og teknologiafdelingen. Ved selv at designe kompressoren kunne teknikerne sikre at den matchede motorkaraktestikken på H2 perfekt og kompressoren kunne bygges sammen med motoren som en integreret del i stedet for en ekstern enhed. Denne kompakte og høj-effektive compressor er nøglen til den høje ydelse og intense acceleration som ingeniørerne ønskede

Supercharged emblem

Supercharged emblem

For at symbolicere effekt-boostet til imponerende 243hk, med RAM air, er "Supercgarged" emblemet blevet opdateret  

Bremser

Bremser

Med H2’s fart potentiale er bremserne ekstremt vigtige, og her er valgt det bedste der er tilgængeligt. De radialt monterede Brembo Stylema monoblock kalibre aktiveres af en 16mm radial master og bider om et par massive Brembo skiver på ø330 mm med en tykkelse på 5,5 mm. Efter montering er bremserne justeret individuelt for at sikre optimale bremseegenskaber.

Mono bagsvinger

Mono bagsvinger

Kawasaki's første mono bagsvinger. Specialt designet og udviklet til at klare den høje effekt.

Affjedring

Affjedring

KYB AOS-II racing forgaffel er ikke tidligere monteret på en gade motorcykel 

Motor der er udviklet til at klare +300hk

Motor der er udviklet til at klare +300hk

H2 motoren er spækket med teknologi der er specialt designet og udviklet til at kunne kalre 1,5 til 2 gange så meget som en normal supersport 1000cc motor


Kawasaki River Mark

Kawasaki River Mark

Det særlige logo bruges kun på prædukter med en særlig historisk betydning


Special udviklede fælge

Special udviklede fælge

De 5 stjernede aliminiumsfælge er udviklet specielt til Ninja H2 med fokus på stabilitet ved høj hastighed. 

Carbon-fibre Upper Cowl

Carbon-fibre Upper Cowl

Constructed in highly rigid, lightweight CFRP (carbon-fibre reinforced polymer), the upper cowl instantly distinguishes the Ninja H2 Carbon from the standard Ninja H2. Creating an image similar to that of the Ninja H2R, the carbon-fibre piece contributes to enhanced presence.

Lys og lygter

Lys og lygter

Med undtagelse af nummerplade lyset er alt lys på Ninja H2 af LED typen. 

Öhlins Elektronisk styrdæmper

Öhlins Elektronisk styrdæmper

Justerer automatisk efter hastigheden 


Öhlins TTX36 bagdæmper

Öhlins TTX36 bagdæmper

 High-endTTX shock bagdæmper giver mange fordele:
-       Høj stabilitet ved kraftige accelerationer og gennem hurtige kurver
-       God vejkontakt under sportslig kørsel giver godt greb i vejen
-       God feedback fra dæmperen og dermed føling med vejen
-       God stødabsorbering selv under dagligdags forhold som f.eks. bykørsel

Kørestilling og ergonomi

Kørestilling og ergonomi

H2’s kompakte dimmensioner resulterer i en kørestilling tæt på den man finder på en supersport motorcykel

Bosch IMU

Bosch IMU

The use of Bosch’s compact IMU allows an additional layer of precision to be added to the already high-level KTRC, KLCM and KIBS.IMU enables inertia along 6 DOF (degrees of freedom) to be monitored. Acceleration along longitudinal, transverse and vertical axes, plus roll rate and pitch rate are measured.

Bluetooth opkobling til mobil telefon

Bluetooth opkobling til mobil telefon

Download “RIDEOLOGY THE APP” til din smartphone og kobl trådløst op til motorcyklen. Via din smartphone får du nu en lang række features som bla.
- Information som benzin niveau, odometer og periodisk service.
- Kørelog med rute og motoromdrejninger.
- Se på motorcyklens skærm hvis du modtager en SMS, e-mail eller et tlf. opkald under kørsel.
- Juster motorcyklens display med udseende og visning af informationer direkte fra telefonen.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Ninja H2 er den første Kawasaki med quick shifter som standard. Skift hurtigt op gennem gearerne uden brug af kobling og uden at lukke ned for gassen

Green trellis frame

Green trellis frame

Like the Ninja H2R, the frame on the Ninja H2 Carbon is finished in green.

Dog-ring gearkasse

Dog-ring gearkasse

For at sikre hurtige gearskift benytter H2 en ny type "dog-ring" gearkasse som dem man finder på formel 1 og MotoGP maskiner.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF monitors engine and chassis parameters throughout the corner—from entry, through the apex, to corner exit—modulating brake force and engine power to facilitate smooth transition from acceleration to braking and back again, and to assist riders in tracing their intended line through the corner. On the Ninja H2, KCMF oversees the following systems:
- KTRC (including traction, wheelie and sliding control)
- KLCM
- KIBS (including pitching and corner braking control)
- Kawasaki Engine Brake Control

Luftindtag

Luftindtag

Alle brændstofmotorer behøver luft for at fungere. 

Aerodynamisk design

Aerodynamisk design

Ved bevægelse øges vindmodstanden exponentielt. For at kunne fungere ved ultrahøje hastigheder kræves en kombination af høj effekt og lav vindmodstand. 

TEKNOLOGI

ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT er personlig tilpasning af motorcyklen til højde og præferencer

SE MERE
Silver-Mirror Paint - Sølv maling

Silver-Mirror Paint - Sølv maling

Kawasaki’s egen udviklet teknologi hvor der i malingen iblandes sølv ioner der ved påføring danner et lag af ægte sølv

SE MERE
KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et ABS system med meget høj pression, udviklet specielt til supersports brug.

SE MERE
ABS - Anti-Blokerings bremse System

ABS - Anti-Blokerings bremse System

ABS (Anti-Blokerings bremse System) sikrer sikker nedbremsning ved at forhindre hjul blokkering.

SE MERE
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimerer accelerationen fra stående start ved elektronisk at tilpasse effekten og dermed forhindre unødigt hjul-spin og forhjulsløft.

SE MERE
IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU (Inertial Measurement Unit) giver motorcyklens ECU informationer omkring G påvirkning under kørsel målt på 5 akser. Med Kawasakis know-how fra tidligere KTRC systemer beregnes der desuden en 6 akse. Med computer beregning hvert tredie milisekund og en pro-aktiv omstændighedsanalyse er systemet er det mest avancerede traction-control system til en gade motorcykel. 

SE MERE
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) holder øje med motor og chassis parametre gennem hele svinget

SE MERE
Kompressor ladet motor

Kompressor ladet motor

Designet "in-house" i samarbejde med KHI's afdeling for gas turbiner


SE MERE
KEBC - Kawasaki Engine Brake Control

KEBC - Kawasaki Engine Brake Control

Med KEBC kan føren justere motorbremseeffekten efter egne preferencer

SE MERE
Ride by Wire

Ride by Wire

Ride by Wire systemet gør motorcyklens ECU i stand præcist at styre den mængde luft og benzin der sendes ind i motorens forbrændingskamre

SE MERE
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) gør det muligt at skift gear uden brug af kobling.

SE MERE
Assist & Slipper kobling

Assist & Slipper kobling

Assist og Slipper Koblingen er let og præcis at aktivere, og minimerer samtidig baghjuls step ved hård motorbremsning. 

SE MERE
Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel er et symbol der viser sig i instrumenteringen når du kører på en benzinøkonomisk fornuftig måde.

SE MERE
KTRC (3-mode, 9-levels)

KTRC (3-mode, 9-levels)

9-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki’s most advanced traction control system, offers both enhanced sport riding performance and the peace of mind to negotiate slippery surfaces with confidence.

SE MERE