DETALJER

VIGTIGE DETALJER

VAI (Variable Air Intake) System

VAI (Variable Air Intake) System

Fitted inside the airbox, the VAI system uses a set of movable intake funnels to alter the intake funnel height. When the VAI funnels are raised, intake air bypasses the system for optimal highrpm performance; when lowered, intake air passes through the taller intake funnels, for increased low-mid range performance. Movement of the funnels is regulated to maximise output at all rpm.

The use of the VAI system is limited to racing applications. To activate the system, the bike must be fitted with the race-kit ECU and sub-controller. In street-legal configuration, the system is inactive: the funnels are fixed in the raised position.

Letvægts Titanium plejlstænger

Letvægts Titanium plejlstænger

Brugen af ​​lette titanium-plejlstænger bidrager til Ninja ZX-10RR's høje omdrejningsgrænse, såvel som dens 1 PS† spidseffektfordel i forhold til standardmodellen Ninja ZX-10R.

Letvægtsstempler

Letvægtsstempler

Letvægtsstempler 20 g lettere hver. Den lavere frem- og tilbagegående vægt hjælper med at opnå den højere omdrejningsgrænse og er dermed merel jævnt sigende i omdrejninger.


Nydesignede RR-specifikke knastaksler

Nydesignede RR-specifikke knastaksler

De RR-specifikke knastaksler er nydesignet til at fremkalde ydeevne ved høje omdrejninger.

Nye ventilfjedre

Nye ventilfjedre

Indsugnings- og udstødningsventilfjedre designet til motoren med højere omdrejninger bidrager til højere ydeevne. Maskinbearbejdede ventilfjederholdere kan fremstilles med større præcision, hvilket bidrager til den øgede pålidelighed, der er nødvendig for kørsel med høje omdrejninger.

DLC stempelstifter

DLC stempelstifter

Stempelstifter er tilpasset stemplerne og har en DLC (Diamond-Like Carbon) belægning for at beskytte mod slid.

WSBK forgaffel

WSBK forgaffel

Racefokuserede indstillinger på forgaflen, som er specielt udviklet i tæt samarbejde mellem Shova og KRT- Kawasaki Racing Team- og er testet i WSBK. 


Enkeltsæde

Enkeltsæde

Enkeltsædet forstærker bane-looket på Ninja ZX-10RR.

Marchesini Fælge

Marchesini Fælge

Marchesini fælge med 7 eger er lette og mindsker dermed inertien til fordel for hurtige styreegenskaber og bedre føling med motorcyklen. Derudover giver det bearbejdede finish i høj kvallitet et bedre look. 



Pirelli Diablo Supercorsa SP dæk

Pirelli Diablo Supercorsa SP dæk

ZX-10RR leveres med Pirelli Diablo Supercorsa SP dæk


 Højtydende Brembo bremsesystem

Højtydende Brembo bremsesystem

Dobbelt højspec. Brembo M50 monoblok-calipre, med store ø330 mm skiver, specielt forberedt radialmonteret hovedcylinder og stålflettede liner af racerkvalitet* leverer bremseydelse på næste niveau.
*Stålflettede linjer kun på Ninja ZX-10RR


Aluminium twin-spar stel

Aluminium twin-spar stel

Letvægts aluminium stel. Længere bagsvinger og øget vægt på forhjulet giver øget stabilitet i svingene.

Luftkølet oliekøler

Luftkølet oliekøler

Baseret på feedback fra Kawasakis WSB racermaskine har den nye luftkølede oliekøler et uafhængig
kredsløb – et design, der ofte ses på højtydende modeller.

Integrerede Winglets

Integrerede Winglets

Indbyggede Winglets i den øvre kåbedel genererer downforce, der hjælper med at holde forhjulet på jorden under stærk acceleration.

Race-fokuseret 998 cm3 vand-kølet, 4-takts række fire

Race-fokuseret 998 cm3 vand-kølet, 4-takts række fire

ZX-10R's kraftfulde motor har fået en opdatering. Hele maskineriet er blevet gennemgået og trimmet for at bibeholde  optimal ydelse på trods af nyeste krav til mindsket forurening.

Aerodynamisk kørestilling

Aerodynamisk kørestilling

Opdaterede styr- og fodhviler-positioner giver  en mere aggressiv, kredsløbsfokuseret køreposition, mens et nyt sædedesign hjælper føreren med at minimere modstanden, når de er gemt bag kåbeskærmen. 

 Integrerede køremodes: Sport, landevej, regn, rytter (manuel)

Integrerede køremodes: Sport, landevej, regn, rytter (manuel)

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) er et præcist og sports fokuseret traction control system udviklet i samarbejde med vores fabriks teams. så de passer til en given køresituation.


All-inclusive modes that link S-KTRC and Power Mode allow riders to efficiently set traction control and power delivery to suit a given riding situation.

TFT farveskærm

TFT farveskærm

Fuldt digital TFT-farveskærm med masser af lækre features. Den indbyggede lyssensor sørger for at justere lysstyrken til forholdene, og der kan vælges mellem 2 forskellige baggrunde samt sort eller hvid baggrundsfarve.

Ninja Styling

Ninja Styling

Aggressiv aerodynamiske racerinspirerede frontkåbe, kompakte LED-forlygter, Ram Air-indtag og et race kåbeglas med forhøjning på midten, som giver mindre vindtryk på hjelmen.

Close-ratio Gearkasse

Close-ratio Gearkasse

Ninja ZX-10R’s close-ratios gearkasse er ideal til banekørsel. Det store fortandhjul med 41 tænder og kort gearring i 1.,2. og 3. gear giver et stærkt træk i mellemområdet og hurtig acceleration efter svingets apex.

Elektronisk fartpilot

Elektronisk fartpilot

Den elektroniske fartpilot holder den ønskede hastighed, så du kan hvile hånden og nyde turen. Hastigheden kan justeres op og ned via knapper på styret.

Kawasaki River Mark

Kawasaki River Mark

Som en anerkendelse af dets præstation i Superbike World Championship blev der givet særlig tilladelse til at bruge River Mark på Ninja ZX-10R. Dette er dens første brug på en ikke-superladet masseproduktionsmodel.

TEKNOLOGI

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et ABS system med meget høj pression, udviklet specielt til supersports brug.

SE MERE
ABS - Anti-Blokerings bremse System

ABS - Anti-Blokerings bremse System

ABS (Anti-Blokerings bremse System) sikrer sikker nedbremsning ved at forhindre hjul blokkering.

SE MERE
Horisontal Back-link bag-affjedring

Horisontal Back-link bag-affjedring

Den horisontalt liggende bag-affjedring bidrager til centralisering af vægten og udnytter pladsen optimalt.

SE MERE
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) gør det muligt at skift gear uden brug af kobling.

SE MERE
KEBC - Kawasaki Engine Brake Control

KEBC - Kawasaki Engine Brake Control

Med KEBC kan føren justere motorbremseeffekten efter egne preferencer

SE MERE
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimerer accelerationen fra stående start ved elektronisk at tilpasse effekten og dermed forhindre unødigt hjul-spin og forhjulsløft.

SE MERE
Ride by Wire

Ride by Wire

Ride by Wire systemet gør motorcyklens ECU i stand præcist at styre den mængde luft og benzin der sendes ind i motorens forbrændingskamre

SE MERE
IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU (Inertial Measurement Unit) giver motorcyklens ECU informationer omkring G påvirkning under kørsel målt på 5 akser. Med Kawasakis know-how fra tidligere KTRC systemer beregnes der desuden en 6 akse. Med computer beregning hvert tredie milisekund og en pro-aktiv omstændighedsanalyse er systemet er det mest avancerede traction-control system til en gade motorcykel. 

SE MERE
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) holder øje med motor og chassis parametre gennem hele svinget

SE MERE
S-KTRC - Sport-Kawasaki TRaction Control

S-KTRC - Sport-Kawasaki TRaction Control

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) er et præcist og sports fokuseret traction control system udviklet i samarbejde med vores fabriks teams

SE MERE
Effekt-trin

Effekt-trin

Med forskellige effekt-trin kan du tilpasse motorens effekt til kørsels forholdene.

SE MERE
Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Elektronisk cruise control holder den valgte hastighed

SE MERE
Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel er et symbol der viser sig i instrumenteringen når du kører på en benzinøkonomisk fornuftig måde.

SE MERE