DETALJER

DETALJER

Ninja H2 SX og SE
Uanset om du nyder de kurverige veje, tordner ned af autobanen eller cruiser på landevejen, vil H2 SX forandre din verden og din oplevelse af touring.


Ninja H2 SX findes i 2 versioner; standard og SE. SE versionen adskiller sig fra standard, med endnu mere udstyr og fine detaljer, som f.eks. TFT LCD skærm, quick-shift og LED kurvelys.
Ninja H2 SX
Ninja H2 SX SE

SE VERSIONEN

LED kurvelys Kurvelys

Ninja H2 SX SE leveres standard med LED kurvelys monteret på hver side af kåben. De enkelte LED lydger tændes i takt med at motorcyklen lænes ind i svinget, og hjælper med at oplyse vejen i den retning svinget går. 
read more read less

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) KLCM

Launch Control optimerer elektronisk motoreffekten og hjælper føreren med at komme hurtigt afsted fra stående start. KLCM er udviklet med henblik på brug på lukkede baner og bør ikke benyttes på offentlig vej. Eksklusivt på SE modellen
read more read less

KQS (Kawasaki Quick Shifter) Quick Shifter

Med quick-shift i begge retninger kan føreren skifte gear uden brug af koblingen ved sportslig kørsel. Systemet fungerer ved +2500 rpm. Når der skiftes op skal motorcyklen være under acceleration og når der skiftes ned skal gas-håndtaget være sluppet. Eksklusivt på SE modellen
read more read less

LCD vs TFT Instrumentering

Den avancerede high-tech instrumentering på både standard og SE modellen indeholder et væld af informationer, og komplimenterer den høje standard på H2 SX. På SE modellen benyttes en TFT farveskærm, der muliggør brug af grafisk visning af en række informationer, og displayet kan indstilles til enten sport eller touring. På standard modellen er LCD displayet med hvid grafik på sort baggrund, og begge modeller gør brug af analog omdrejningstæller der er hurtigt aflæselig.
read more read less

ELEKTRONIK

kurvestabiliseringssystem

Hjertet i Kawasakis avancerede kurvestabiliseringssystem består af den nyeste generation IMU (Inertial Measurement Unit) fra BOSH. KCMF overvåger motorcyklens bevægelser samt motorens effektudvikling fra indbremsning til svinget, gennem apex og accelleration mod udgangen. Systemet assisterer føreren med at holde linien hele vejen gennem ved at tilpasse motorens effekt og bremsekræften, samtidigt med at traction control systemet tillader den mængde slip som køreren har sat systemet til
 

Effekt-trin: Fuld, Mellem, Lav

Effekten fra den kompressor ladede motor kan være overvældende og for at gøre H2SX anvendelig under alle daglige kørselsforhold kan der vælges mellem 3 effekt-trin.

Full: Fuld effekt
Middle: Ca. 75% af fuld effekt
Low: Ca. 50% af fuld effekt 

KIBS og KEBC

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
Kawasaki udviklede KIBS med fokus på de specielle karakteristika og ønsker der er til et ABS system på en supersport motorcykel. Dvs. at systemet ikke bare reagerer hurtigt men også kun interagerer minimalt ved aktiv sportskørsel.Udover for og baghjuls hastighed overvåger KIBS også det hydrauliske tryk på forbremsen, gasgivning, motoromdrejninger, koblings brug, og gear valg. Alle disse parametre bruges til beregning af det ideelle bremsetryk og dermed hvor meget systemet skal gribe ind.
 
KEBC (Kawasaki Engine Brake Control)
Selv med slipperkobling er motorbremse effekten for den høj-komprimerede kompressor motor kraftig. Med elektronisk motorbremsekontrol kan føreren vælge et trin med lavere motorbremseeffekt.
 

MOTOR

Hverdagsanvendelig og hurtig som.... GADE FOKUSERET KOMPRESSOR MOTOR

For at skabe en brændstofeffektiv og hverdagsanvendelig motor, og stadig bevare den hårdtslående ydelse som er kendetegnet ved Ninja H2's kompressormotor, skulle flere elementer i motoren re-designes. Varme udviklingen skulle bringes ned og effektudviklingen gøres mere "venlig" til kørsel med passager, men den adrenalinsusende acceleration skulle samtidigt bevares. Ændringerne omfatter bla. højere kompression, ny kompressor-impeller, forbrændingskamre, indsugning og udstødning. 
read more read less

Lettere og køligere

Den mere brændstoføkonomiske motor genererer også mindre varme end den performance orienterede Ninja H2, hvis motor er designet til +300 hk. Med mindre varmeudvikling kunne der monteres fuldkåbe der øger komforten. Udstødningssystemet er blevet 3 kg. lettere end på Ninja H2
read more read less

BRÆNDSTOFØKONOMI

Brændstoføkonomi Brændstoføkonomi

Teknikerne har lagt sig i selen for at få brændstoføkonomi og høj ydelse til at gå op i en højere enhed. På trods af kompressor og 200 hårdttrækkende hk er Ninja H2SX ligeså økonomisk som f.eks. Versys 1000 og Z1000SX. Sammen med et tankindhold på 19L giver det en fornuftig rækkevidde.
read more read less

Super Sport Touring

Sportslig og aerodynamisk Fuldkåbe

Den aerodynamiske fuldkåbe giver god vindbeskyttelse uden at blive for stor og voluminøs, til Ninja H2SX's sportslige potentiale. På SE modellen er kåbeglasset højere for øget vindbeskyttelse.
read more read less

Komfortabel og sportslig

Kørestillingen er lagt ud med både sport og komfort for øje. Ikke helt så foroverbøjet som på ZZR 1400, men mindre oprejst end på Z1000SX. Opret kørestilling og afslappet touring med høj hastighed er en svær kombination, men kåbedesignet, der er udviklet i Kawasakis vindtuneller, har gjort det muligt. Kørestillingen er komfortabel til både kørsel i byen, høj-hastigheds touring og sportslig bjergkørsel.
read more read less

Fuld justerbar affjedring Komfort

Fuldt justerbar affjedring gør det muligt at indstille præcist til personlige preferencer, type af kørsel og forhold. På bagerste affjedring indstilles fjederforspændingen nemt med et tilgængeligt greb der drejes med hånden, så der hurtigt kan skiftes mellem kørsel med og uden passager eller bagage.
 
read more read less

Komfort for 2 Sæder

Både føre og passagersæde er designet til mange timers touring. Bagsædet er bredere og fladere end det på Z1000SX til gavn for bagsæde komforten. Føresædet kan udskiftes med et 15mm lavere sæde der gør det nemmere at nå jorden (tilbehør)

På SE modellen er både føre- og passagersæde syet med dobbelt sting,i 2 farvet design.


read more read less

STEL

Taskesystem Tasker og stel

Med det integrerede taskesystem er store bøjler gjort overflødige, og motorcyklen bevarer dermed sit stilrene udseende når taskerne ikke er i brug. De smarte tasker monteres nemt og enkelt på 3 diskrete punkter på hhv. passager håndtag samt fodhvilere. Udover de designmæssige fordele hvor motorcyklen fremstår flot, både med og uden tasker, har det integrerede system den fordel at taskerne er monteret tættere på motorcyklens centerlinie hvilket biddrager til centralicering af vægten. Med det smallere layout når taskerne er monteret undgåes samtidigt en bred bagende der rager langt ud over styrets bredde. 
Låsene til taskerne er programmerbare og kan dermed indstilles til tændings nøglen så du undgår en ekstra nøgle i bundtet. Taskerne er testet på den tyske auto bahn for stabilitet ved høje hastigheder
NB. Taskerne er ekstraudstyr
read more read less

Nyt Trellis stel

Ninja H2SX er bygget over det samme ultra stabile stel som findes på Ninja H2 og H2R. For at facilitere den øgede lastkapacitet, der er nødvendig ved kørsel med 2 personer og bagage, er stellet dog ændret på flere punkter og bla. bagrammen er helt ny. Last kapaciteten er 195 kg, styrudslaget på 30 grader letter manøvringen på trange steder.
read more read less

TEKNOLOGI

ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT er personlig tilpasning af motorcyklen til højde og præferencer

SE MERE
KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et ABS system med meget høj pression, udviklet specielt til supersports brug.

SE MERE
ABS - Anti-Blokerings bremse System

ABS - Anti-Blokerings bremse System

ABS (Anti-Blokerings bremse System) sikrer sikker nedbremsning ved at forhindre hjul blokkering.

SE MERE
Kurvelys

Kurvelys

Kurvelys der tænder i flere trin efterhånden som motorcyklen lænes ind i svinget


SE MERE
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) holder øje med motor og chassis parametre gennem hele svinget

SE MERE
IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU (Inertial Measurement Unit) giver motorcyklens ECU informationer omkring G påvirkning under kørsel målt på 5 akser. Med Kawasakis know-how fra tidligere KTRC systemer beregnes der desuden en 6 akse. Med computer beregning hvert tredie milisekund og en pro-aktiv omstændighedsanalyse er systemet er det mest avancerede traction-control system til en gade motorcykel. 

SE MERE
Ride by Wire

Ride by Wire

Ride by Wire systemet gør motorcyklens ECU i stand præcist at styre den mængde luft og benzin der sendes ind i motorens forbrændingskamre

SE MERE
Kompressor ladet motor

Kompressor ladet motor

Designet "in-house" i samarbejde med KHI's afdeling for gas turbiner


SE MERE
Assist & Slipper kobling

Assist & Slipper kobling

Assist og Slipper Koblingen er let og præcis at aktivere, og minimerer samtidig baghjuls step ved hård motorbremsning. 

SE MERE
KEBC

KEBC

KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) allows riders to select their preferred amount of engine braking.

SE MERE
KTRC (3-trin) - Kawasaki TRaction Control

KTRC (3-trin) - Kawasaki TRaction Control

3-trins justerbart Traction Control system der giver mulighed for at tilpasse systemet efter kørselsforholdene fra sport til touring. Systemet kan udover de 3 trin kobles helt fra.

SE MERE
Effekt-trin

Effekt-trin

Med forskellige effekt-trin kan du tilpasse motorens effekt til kørsels forholdene.

SE MERE
Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Elektronisk cruise control holder den valgte hastighed

SE MERE
Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel er et symbol der viser sig i instrumenteringen når du kører på en benzinøkonomisk fornuftig måde.

SE MERE

Cookie information

Kawasaki Motors Europe N.V. bruger cookies til at spore besøgendes præferencer og til at optimere hjemmesiden i overensstemmelse hermed. En cookie er en lille tekstfil, der midlertidigt gemmes på din harddisk af et websted. Cookies på vores websted indsamler ikke personlige oplysninger om dig. Hvis vi i ekstraordinære tilfælde også skal gemme personlige data i en cookie, skal vi have dit udtrykkelige samtykke på forhånd. Den type information, vi indsamler, er specifik for din pc og indeholder IP-adressen, de datoer og tidspunkter, hvor pc'en har fået adgang til webstedet, hvilke dele af vores websted, der blev set, og om de anmodede sider blev succesfuldt vist. Dette gør det muligt for os at skræddersy indholdet af vores hjemmeside nøjagtigt til dine behov og forbedre vores tilbud til dig for at tilbyde dig en underholdende og innovativ online oplevelse.
Privatlivspolitik

Accepter alle cookies Accepter kun nødvendige cookies Administrer cookieindstillinger

Accept