DETALJER

DETALJER

Ninja H2 SX SE og SE+
Som producent af markedets eneste sport tourer med komprressor, glæder det Kawasaki at kunne præsentere en tredie version af Ninja H2 SX.

Med tilføjelsen af den nye H2SX SE+ tæller familien nu 3 medlemmer, der alle deler samme kraftfulde motor og stel, men i hvert sit udstyrs niveau.  




Luxuriøst udstyret, højt komfortniveau og acceleration som kun en kompressor motor kan præstere

Ninja H2 SX SE
Ninja H2 SX SE+

EKSKLUSIVT FOR DENNE VERSION

KECS ADVANCERET ELEKTRONISK AFFJEDRING

Basseret på det semi-aktive system der debuterede på 2018 Ninja ZX-10R SE, tilpasser den KECS kontrollerede affjedring sig hele tiden til underlagets beskaffenhed og den aktuelle kørsel. Det bidrager både til komfort, kontrol og sikkerhed.

• Dæmpningen justeres elektronisk og tilpasser sig efter motorcyklens hastighed og hvor meget affjedringen arbejder. Det betyder bla. at forgaflen dykker mindre ved nedbremsning end en mekanisk forgaffel.
• Justering er trinløst via en elektromagnetisk spole der er både justerer meget hurtigere og mere præcist end traditionelle el-motorer. Det betyder en reaktionstid på blot 1 millisekund!
• Sensorer på både forreste og bagerste affjedring sender signal til ECU’en hvert millisekund og tilpasser affjedringen herefter. Udover sensorerne i affjedringen får ECU’en også signal fra hastighedssensorer og IMU som medtages i beregningerne til affjedringens opsætning
read more read less

Kawasaki Electronic Control Suspension

• Basis komponenterne er essentielle for affjedringen og her benytter Kawasaki en sportslig ø43 mm Showa USD forgaffel og Showa BFRC lite som bagdæmper

• Dæmpningens karakter vælges af føreren (Sport, Vej, Regn eller manuel). Med udgangspunkt i det valgte mode justerer KECS affjedringen 1000 gange i sekundet så affjedringen hele tiden passer til det aktuelle underlag, hastighed, acceleration eller deceleration

• Bagdæmperens fjederforspænding justeres også elektronisk og føreren kan vælge 3 trin der hver kan finjusteres i yderlige 10 trin (+5/-5)
read more read less

Brembo Stylema Kalibrer

  • Sammenlignet med M50  kalibrerne er der på Stylema mindre volume rundt omkring stempler og bremseklodser. Det betyder der er mindre bremsevæske i kaliberen hvilket medfører en mere direkte føling med bremsen.
  • Stylema kalibrerne er også lettere end M50. På trods af mindre dimmensioner og lavere vægt har redesign af kaliberen betydet at Stylema er lige så vridningsstabil som M50
  • Det mere åbne design betyder at Stylema bremsen effektivt køler ned grundet bedre luft gennemstrømning
read more read less

SE+ MODELLEN

Integrerede køre modes TFT Farve skærm

Føreren kan vælge mellem 3 forskellige basis indstillinger (Sport, Vej eller regn) samt et manuelt mode. Hvert mode kan desuden finjusteres manuelt efter egne preferencer og ønsker
  1. Sport: Til sportslig kørsel på kurverige veje
  2. Road: Komfortabel kørsel på både lange ture, bykørsel og almindelig hygge kørsel på landeveje mm.
  3. Rain: Til kørsel på våde og fedtede veje
  • Der kan skiftes mellem de forskellige modes under kørsel via. kontrol knapperne på venstre styr konsol
read more read less

TFT Colour Instrumentation

Den store farveskærm kan justeres med et udvalg af designs og informationer. Vælg dit foretrugne design direkte på displayet eller via din smartphone med appen "Rideology the app"
read more read less

Smartphone Connectivity Smartphone Connectivity

Forbind din smartphone trådløst med motorcyklen og udlæs informationer eller foretag justeringer i motorcyklens elektronik vha “RIDEOLOGY THE APP"
  • Køretøjs information: Benzinstand, odometer, serviceplan mm.
  • Køre Log: GPS rute information og diverse informationer fra motorcyklens sensorer
  • Telefon notifikationer: Opkald, SMS, mail mm vises på farveskærmen
read more read less

  • General opsætning: Generel opsætning af instrumentet såsom foretrukne data og udseende 
  • Køretøjs opsætning: Sid i sofaen og juster køremodes, traction controle, motorbremse kontrol og quick-shift osv. Dine indstillinger uploades til motorcyklen når du sætter tænding på.
read more read less

Highly Durable Paint Selvhelende lak

Kawasaki's selvhelende lak betyder at småridser forsvinder helt af sig selv. 


read more read less

SE+ MODELLEN

LED kurvelys LED kurvelys

Kurvelys med 3 LED i hver side der tænder ifht. hvor langt motorcyklen ligges ned i kurven
read more read less

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) KLCM - Launch control

Mange HK og solidt moment kan være svært at udnytte optimalt fra stående start. KLMC hjælper med at undgå hjulspin og minimerer forhjulsløft når  føreren ønsker en optimal start. NB. KLMC er kun til brug på lukkede baner og bør ikke benyttes på offentlig vej.
read more read less

KQS (Kawasaki Quick Shifter) Quick Shifter

Kawasaki tovejs Quick Shift tillader koblingsfrit, fuld gas gearskift med minimalt tidstab under gearskiftet, både op og ned. * Kawasaki Quick Shift er konstrueret til både effektiv sportslig kørsel, samt komfortabel gadekørsel, ved omdrejninger på mere end 2.500.
read more read less

ELECTRONICS

Cornering Management

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) holder øje med motor og chassis parametre gennem hele svinget

KCMF holder øje med motor og chassis parameter gennem hele svinget.
Vha. De øvrige elektroniske hjælpemidler hjælper KCMF køreren med at holde sin linie samt få en mere flydende kørsel og overgang mellem acceleration, deceleration og nedbremsning.

KCMF holder øje med og benytter flg. Elektroniske hjælpemidler:
- KTRC (Incl. traction, wheelie og slide control)
- KLCM
- KIBS (Incl. pitching/baghjulsløft)
- Kawasaki Engine Brake Control

 
 

Effekt trin: Fuld, mellem eller lav

Effekten fra den kompressorladede motor kan i nogle tilfælde være for voldsom. Med 3 forskellige effekt trin (fuld, mellem og lav) kan føreren nemt vælge den effekt der passer til situationen.


KIBS and KEBC

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
Kawasaki’s supersport-grade high-precision brake management system, designed to take into account the particular handling characteristics of supersport motorcycles, ensures highly efficient braking with minimal intrusion during sport riding. KIBS also incorporates corner braking control, modulating brake force to counter the tendency of the bike to stand up when braking mid-corner. 
 
Kawasaki Engine Brake Control
This system allows riders to set the level of engine braking according to preference.
 

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)

Based on the semi-active system that debuted on the 2018 Ninja ZX-10R SE, KECS adapts to road and riding conditions in real time, providing the ideal amount of damping called for. Combining high-level mechanical components with the latest electronic control technology, KECS offers both the suppleness to handle a wide range of riding situations, as well as the firm damping to facilitate sport riding. The tyres feel planted, delivering confidence when cornering.

Engine

Everyday Usability & Supercharged Acceleration STREET-FOCUSED SUPERCHARGED ENGINE

Achieving an engine that could deliver superb fuel efficiency and gratifying acceleration at street-riding speeds started with increasing the compression ratio in order to increase the engine’s thermal efficiency. From there, the supercharger, combustion chamber, cams, and intake and exhaust components were all redesigned. The result is a versatile engine character that enables relaxed long-distance riding, easy manageability at slow speeds, and – when called upon – the exhilarating acceleration that only a supercharged engine can deliver.
read more read less

Cooler Running & Lighter Weight

The more efficient engine also generates less heat than that of the performance-hungry Ninja H2, whose base engine construction needed to handle the more than 300 PS of the mighty Ninja H2R. Less heat translates to greater rider comfort. And unlike the Ninja H2 with its voracious appetite, the engine flows less air, meaning quieter operation and the possibility of a lighter exhaust system – less air in means less air out, so smaller exhaust volume to be quietened.  In total, the new engine, including the exhaust system, is approximately 3 kg lighter.
read more read less

Fuel Economy

Fuel Efficiency Fuel Efficiency

The Ninja H2 SX SE+’s superb fuel efficiency represents a significant increase over the supercharged engine of the Ninja H2, and is on par with that of the Z1000SX and Versys 1000. Combined with its 19 litre fuel tank, this gives the Ninja H2 SX SE+ a substantial cruising range.
read more read less

Sport Touring Performance

Sportiness & Wind Protection Full-Fairing

Full-fairing bodywork contributes to both wind protection and the Ninja H2 SX SE+’s sporty looks. The full fairing was possible thanks to the highly efficient engine, which gives off significantly less heat than that of the high-performance Ninja H2. The bodywork strategically shields the rider without being too large, balancing rider comfort and aerodynamics. On the SE+ model, a large windscreen further protects the rider from windblast, offering even greater touring comfort.  
read more read less

Relaxed, Sporty Riding Position

The riding position for the Ninja H2 SX SE+ was designed with both sport riding and comfort in mind. Not as far forward-leaning as the ZZR1400, and not as upright as the Z1000SX, the Ninja H2 SX SE+’s riding position offers a more relaxed bend for both the elbows and knees than the ZZR1400.  Realising high-speed performance with an upright riding position is difficult to achieve, but thanks to the Ninja H2 SX SE+’s superb wind protection the riding position more comfortable than that of the ZZR1400 was possible. The position is comfortable for both in-town riding and long touring, while still enabling the rider to enjoy sporty riding in the hills.
read more read less

Seats Designed for Comfort Seats

Both the front and rear seats deliver the comfort you would expect of a sport tourer. In fact, two front seats were designed: a Comfort Seat that offers a relaxed knee bend and thicker urethane cushioning; and an accessory Low Seat (15 mm lower) that prioritises an easy reach to the ground. The rear seat, wider and flatter than on the Z1000SX, ensures pillion comfort.

On the SE+ model, high-grade two-tone (leather/suede) seats with double-stitching are standard for both the front and rear seats, adding to its exclusivity. 
read more read less

FRAME

Clean-Mount Pannier System FRAME

The mounting system for the accessory panniers allows the panniers to be attached and removed very simply, contributing to increased convenience. Seamlessly integrating the panniers with the rear of the bike, the clean-mount system positions the panniers close to the bike centreline, and, thanks to its clean clutter-free design, ensures the rear of the bike still looks good with the panniers removed.  High-speed testing on Germany’s Autobahn ensures stable operation with panniers.
read more read less

New Trellis Frame

The Ninja H2 SX SE+ features an innovative trellis frame like the Ninja H2, but to be able to accommodate a passenger and luggage, the frame needed to be completely redesigned. Its 195 kg payload is comparable to that of the Z1000SX. And increased rigidity and a longer wheelbase deliver the stability for riding at highway speed with panniers, while a 30o steering angle facilitates low-speed manoeuvres
read more read less

TEKNOLOGI

ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT er personlig tilpasning af motorcyklen til højde og præferencer

SE MERE
KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et ABS system med meget høj pression, udviklet specielt til supersports brug.

SE MERE
ABS - Anti-Blokerings bremse System

ABS - Anti-Blokerings bremse System

ABS (Anti-Blokerings bremse System) sikrer sikker nedbremsning ved at forhindre hjul blokkering.

SE MERE
Kurvelys

Kurvelys

Kurvelys der tænder i flere trin efterhånden som motorcyklen lænes ind i svinget


SE MERE
Kompressor ladet motor

Kompressor ladet motor

Designet "in-house" i samarbejde med KHI's afdeling for gas turbiner


SE MERE
KEBC - Kawasaki Engine Brake Control

KEBC - Kawasaki Engine Brake Control

Med KEBC kan føren justere motorbremseeffekten efter egne preferencer

SE MERE
Ride by Wire

Ride by Wire

Ride by Wire systemet gør motorcyklens ECU i stand præcist at styre den mængde luft og benzin der sendes ind i motorens forbrændingskamre

SE MERE
IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU (Inertial Measurement Unit) giver motorcyklens ECU informationer omkring G påvirkning under kørsel målt på 5 akser. Med Kawasakis know-how fra tidligere KTRC systemer beregnes der desuden en 6 akse. Med computer beregning hvert tredie milisekund og en pro-aktiv omstændighedsanalyse er systemet er det mest avancerede traction-control system til en gade motorcykel. 

SE MERE
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) holder øje med motor og chassis parametre gennem hele svinget

SE MERE
Assist & Slipper kobling

Assist & Slipper kobling

Assist og Slipper Koblingen er let og præcis at aktivere, og minimerer samtidig baghjuls step ved hård motorbremsning. 

SE MERE
KTRC (3-trin) - Kawasaki TRaction Control

KTRC (3-trin) - Kawasaki TRaction Control

3-trins justerbart Traction Control system der giver mulighed for at tilpasse systemet efter kørselsforholdene fra sport til touring. Systemet kan udover de 3 trin kobles helt fra.

SE MERE
Effekt-trin

Effekt-trin

Med forskellige effekt-trin kan du tilpasse motorens effekt til kørsels forholdene.

SE MERE
Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Elektronisk cruise control holder den valgte hastighed

SE MERE
Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel er et symbol der viser sig i instrumenteringen når du kører på en benzinøkonomisk fornuftig måde.

SE MERE

Cookie information

Kawasaki Motors Europe N.V. bruger cookies til at spore besøgendes præferencer og til at optimere hjemmesiden i overensstemmelse hermed. En cookie er en lille tekstfil, der midlertidigt gemmes på din harddisk af et websted. Cookies på vores websted indsamler ikke personlige oplysninger om dig. Hvis vi i ekstraordinære tilfælde også skal gemme personlige data i en cookie, skal vi have dit udtrykkelige samtykke på forhånd. Den type information, vi indsamler, er specifik for din pc og indeholder IP-adressen, de datoer og tidspunkter, hvor pc'en har fået adgang til webstedet, hvilke dele af vores websted, der blev set, og om de anmodede sider blev succesfuldt vist. Dette gør det muligt for os at skræddersy indholdet af vores hjemmeside nøjagtigt til dine behov og forbedre vores tilbud til dig for at tilbyde dig en underholdende og innovativ online oplevelse.
Privatlivspolitik

Accepter alle cookies Accepter kun nødvendige cookies Administrer cookieindstillinger

Accept