ERGO-FIT er personlig tilpasning af motorcyklen til højde og præferencer

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et ABS system med meget høj pression, udviklet specielt til supersports brug.

ABS (Anti-Blokerings bremse System) sikrer sikker nedbremsning ved at forhindre hjul blokkering.

Systemet overvåger konstant trykket i både for- og bagdæk og advarer hvis trykket bliver for lavt.

KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) er et trådløst nøglefrit system der tillader start og betjening af styr-lås uden brug af nøgle.

Kurvelys der tænder i flere trin efterhånden som motorcyklen lænes ind i svinget

FCW (Forward Collision Warning) warns the rider when the system determines that continuing at the current speed may result in a collision with the vehicle in front.

VHA aktiveres når køreren er stoppet og bremsen/bremserne aktiveres fast. VHA aktiverer bagbremsen for at give køreren mulighed for at slappe af i deres bremsehånd/-fod.

Under hård opbremsning får ESS bremselyset til at blinke, hvilket gør opmærksom på Motorcyklens hurtige deceleration.

Kawasaki SPIN er en smartphone-baseret infotainment-app, der gør det muligt at downloade forskellige tredjepartsapplikationer og spejle dem på cockpittets TFT-skærm.

BDS (Blind-Spot Detection) overvåger omgivelserne og advarer føreren hvis et andet køretøj nærmer sig i den blinde vinkel. 

AHB (Auto Hi Beam) automatically switches the headlights setting to low beam from high beam when it detects a vehicle ahead.

IMU (Inertial Measurement Unit) giver motorcyklens ECU informationer omkring G påvirkning under kørsel målt på 5 akser. Med Kawasakis know-how fra tidligere KTRC systemer beregnes der desuden en 6 akse. Med computer beregning hvert tredie milisekund og en pro-aktiv omstændighedsanalyse er systemet er det mest avancerede traction-control system til en gade motorcykel. 

Med KEBC kan føren justere motorbremseeffekten efter egne preferencer

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimerer accelerationen fra stående start ved elektronisk at tilpasse effekten og dermed forhindre unødigt hjul-spin og forhjulsløft.

KQS (Kawasaki Quick Shifter) gør det muligt at skift gear uden brug af kobling.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) holder øje med motor og chassis parametre gennem hele svinget

Ride by Wire systemet gør motorcyklens ECU i stand præcist at styre den mængde luft og benzin der sendes ind i motorens forbrændingskamre

Designet "in-house" i samarbejde med KHI's afdeling for gas turbiner

Assist og Slipper Koblingen er let og præcis at aktivere, og minimerer samtidig baghjuls step ved hård motorbremsning. 

3-trins justerbart Traction Control system der giver mulighed for at tilpasse systemet efter kørselsforholdene fra sport til touring. Systemet kan udover de 3 trin kobles helt fra.

Med forskellige effekt-trin kan du tilpasse motorens effekt til kørsels forholdene.

Indikator for økonomisk kørsel er et symbol der viser sig i instrumenteringen når du kører på en benzinøkonomisk fornuftig måde.

ACC (Adaptive Cruise Control) fastholder den hastighed, der er indstillet af føreren, men justerer køretøjets hastighed for at opretholde en passende følgeafstand fra det forankørende køretøj