DETALJER

VIGTIGE DETALJER

Kompressor = moment

Kompressor = moment

Målet med Z H2 motoren har været at få kontrollerbar effekt ved alle omdrejninger og dermed give føreren følelsen af kontrol, så de mange kræfter kan udnyttes. Den 998cc store 4-cylindrede motor yder 200 hk og kompressoren sørger for et solidt moment der giver et kraftoverskud som ikke findes magen til på en suge motor.  

TFT farveskærm

TFT farveskærm

TFT farveskærmen indeholder et væld af informationer og kan samtidigt forbindes til din smart phone via Bluetooth.
 
- Speedometer og omdrejningstæller
- Gearindikator og shift-light
- Odometer og 2 triptællere
- Benzin måler
- Nuværende forbrug, gennemsnits forbrug og rækkevidde
- Luft og motor temperatur
- Indikator for økonomisk kørsel
- IMU indikator
- KIBS indikator
- Kompressortryk
- Kompressor temperatur

Avanceret elektronik

Avanceret elektronik

Den avancerede pakke af elektroniske hjælpemidler er godt for både sikkerhed og fun-factor. Hjertet i de forskellige systemer er en IMU der måler i 6 akser. Informationerne fra IMU’en, og en række andre sensorer, sendes til motorcyklens ECU som behandler disse signaler op til 1000 gange i sekundet! Hermed er der optimal styring af bla. KIBS, KCMF og KTRC. 
Justeringen af disse systemer, samt 3 power modes, samles i nogle let overskuelige køre programmer, Rain, Road, Sport eller Rider, hvor sidstnævnte kan indstilles efter personlige præferencer. 


LED I alle lygter

LED I alle lygter

Alt lys, incl. blink og nr. plade lys er af LED typen. LED giver et godt skarps lys samtidig med at strømforbruget er lavt, og så ser ser det godt ud!

Design

Design

Den kraftige motor, det vridningsstabile Trellisstel og de effektive bremser, følges op af et markant og brutalt design. Z H2 udstråler potens i alle sine linier, lige fra den asymetriske front med luftindtag, til den korte bagende og den massive bagsvinger. 


KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Med quick-shift i begge retninger kan føreren skifte gear uden brug af koblingen. Systemet fungerer ved +2500 rpm. Når der skiftes op skal motorcyklen være under acceleration og når der skiftes ned skal gas-håndtaget være sluppet. 

Fartpilot

Fartpilot

Med fartpilot kan du indstille hastigheden til det ønskede og bare nyde turen. Hastigheden kan ændres via + / - knapperne ved venstre tommelfinger. 

Trellis stel

Trellis stel

Som de øvrige H2 familiemedlemmer er Z H2 bygget op omkring et let Trellis stel og medbærende motor. Trellis konstruktionen har den helt rette kombination af kontroleret flex og fasthed. 

Kontakter og betjening

Kontakter og betjening

Kontakterne til betjening af motorcyklens display og elektronik er placeret så de kan betjenes med tommelfingrerne uden at tage hænderne af styret.

Bremsesystem

Bremsesystem

De radial monterede Brembp M4 monoblok kalibre er lette at dosere, og har et godt bid der matcher Z H2s potente effekt.

Telefonopkobling

Telefonopkobling

Med appen "RIDEOLOGY THE APP" kan føreren trådløst koble sin smartphone til motorcyklen hvorfra det både er muligt at tilgå data fra motorcyklen og downloade køre logs. Udover at hente data er det også muligt at foretage justeringer i motorcyklens elektronik når du planlægger din næste tur fra sofaen


Assist & Slipper kobling

Assist & Slipper kobling

Som den eneste producent på markedet udstyrer Kawasaki konsekvent sine modeller med assist og slipper kobling, til gavn for både sikkerhed og komfort. 
Slipperfunktionen minimerer slip på baghjulet ved kraftige motorbremsninger, og assist funktionen gør koblingen lettere at trække

TEKNOLOGI

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et ABS system med meget høj pression, udviklet specielt til supersports brug.

SE MERE
Ride by Wire

Ride by Wire

Ride by Wire systemet gør motorcyklens ECU i stand præcist at styre den mængde luft og benzin der sendes ind i motorens forbrændingskamre

SE MERE
IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU (Inertial Measurement Unit) giver motorcyklens ECU informationer omkring G påvirkning under kørsel målt på 5 akser. Med Kawasakis know-how fra tidligere KTRC systemer beregnes der desuden en 6 akse. Med computer beregning hvert tredie milisekund og en pro-aktiv omstændighedsanalyse er systemet er det mest avancerede traction-control system til en gade motorcykel. 

SE MERE
Kompressor ladet motor

Kompressor ladet motor

Designet "in-house" i samarbejde med KHI's afdeling for gas turbiner


SE MERE
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) gør det muligt at skift gear uden brug af kobling.

SE MERE
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimerer accelerationen fra stående start ved elektronisk at tilpasse effekten og dermed forhindre unødigt hjul-spin og forhjulsløft.

SE MERE
Assist & Slipper kobling

Assist & Slipper kobling

Assist og Slipper Koblingen er let og præcis at aktivere, og minimerer samtidig baghjuls step ved hård motorbremsning. 

SE MERE
KTRC (3-trin) - Kawasaki TRaction Control

KTRC (3-trin) - Kawasaki TRaction Control

3-trins justerbart Traction Control system der giver mulighed for at tilpasse systemet efter kørselsforholdene fra sport til touring. Systemet kan udover de 3 trin kobles helt fra.

SE MERE
Effekt-trin

Effekt-trin

Med forskellige effekt-trin kan du tilpasse motorens effekt til kørsels forholdene.

SE MERE
Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Elektronisk cruise control holder den valgte hastighed

SE MERE
Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Elektronisk cruise control holder den valgte hastighed

SE MERE
Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel er et symbol der viser sig i instrumenteringen når du kører på en benzinøkonomisk fornuftig måde.

SE MERE