DETALJER

VIGTIGE DETALJER

Kåbedesign

Kåbedesign

Den øverste kåbedels udformning genererer downforce, der hjælper med at holde forhjulet på jorden under stærk acceleration.

TFT farveskærm

TFT farveskærm

Kompakt fuldt digital TFT-farveskærm med masser af lækre features, bl.a. mulighed for smartphone opkobling. Den indbyggede lyssensor sørger for at justere lysstyrken til forholdene, og der kan vælges mellem 2 forskellige baggrunde samt sort eller hvid baggrundsfarve.

Næste generation af Ninja Styling

Næste generation af Ninja Styling

Den aerodynamiske racer-inspirerede frontkåbe, fremhævet af kompakte LED-forlygter, nyt Ram Air-indtag og en højere vindskærm, er Ninja ZX-10R.  Næste generation af Ninja-styling.

Smartphone opkobling

Smartphone opkobling

En Bluetooth-chip indbygget i instrumentpanelet gør det muligt for førere at oprette forbindelse til deres motorcykel trådløst. Brug af smartphone
applikationen "RIDEOLOGY THE APP", giver adgang til en række instrumentfunktioner, hvilket bidrager til en forbedret motorcykeloplevelse.

Integrerede køremodes

Integrerede køremodes

Integrerede køremodes der kombinerer traction Control og motorydelse i enten Sport, Road og Rain. Et sidste mode - Rider - giver mulighed for at føren kan programere sig eget personlige mode.

Aerodynamisk kørestilling

Aerodynamisk kørestilling

Opdaterede styr- og fodhviler-positioner bidrager til en mere aggressiv, kredsløbsfokuseret kørestilling, mens et nyt sædedesign hjælper køreren med at komme længere ned og derved minimere vindmodstanden.

Elektronisk fartpilot

Elektronisk fartpilot

Kawasaki´s fartpilotsystem gør det muligt at opretholde en ønsket hastighed med et enkelt tryk på en knap. Når først den er aktiveret, behøver føreren ikke konstant at anvende gashåndtaget. Dette reducerer stress på højre hånd, når du køre over lange afstande og bidrager til et højt niveau af kørekomfort.


Luftkølet Oliekøler

Luftkølet Oliekøler

Baseret på feedback fra Kawasakis WSB racermaskine har den nye luftkølede oliekøler et uafhængigt
kredsløb – et design, der ofte ses på High performance modeller.

Race-fokuseret 998 cm3

Race-fokuseret 998 cm3

Trimmet vand-og olie kølet, 4-takts række fire motor for optimal ydelse på banen.

Brembo mono-blok M50 bremser

Brembo mono-blok M50 bremser

2 bremseskiver på 330mm og Brembo M50 mono-blok kalibre med radial monteret master fra øverste hylde, giver optimal bremsekraft.

Højkvalitets affjedring

Højkvalitets affjedring

Flere kredsløbsfokuserede indstillinger for den WSB-udviklede BFF (Balance Free Front Fork) og BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) støddæmper letter vægtoverførsel for og bag og bidrager til let håndtering.

Let håndterbart stel

Let håndterbart stel

Som et supplement til den meget roste stabilitet af 2019-modellen bidrager opdateringer til geometrien i stellet til øget ydeevne i sving og let håndtering.

Close-ratio gearkasse

Close-ratio gearkasse

Ninja ZX-10R’s close-ratios gearkasse er ideal til banekørsel. Det store fortandhjul med 41 tænder og kort gearring i 1.,2. og 3. gear giver et stærkt træk i mellemområdet og hurtig acceleration efter svingets apex.

Kawasaki River Mark

Kawasaki River Mark

Som en anerkendelse af dets præstation i Superbike World Championship blev der givet særlig tilladelse til at bruge River Mark på Ninja ZX-10R.
Dette er dens første brug på en ikke-superladet masseproduktionsmodel.

TEKNOLOGI

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et ABS system med meget høj pression, udviklet specielt til supersports brug.

SE MERE
ABS - Anti-Blokerings bremse System

ABS - Anti-Blokerings bremse System

ABS (Anti-Blokerings bremse System) sikrer sikker nedbremsning ved at forhindre hjul blokkering.

SE MERE
Horisontal Back-link bag-affjedring

Horisontal Back-link bag-affjedring

Den horisontalt liggende bag-affjedring bidrager til centralisering af vægten og udnytter pladsen optimalt.

SE MERE
IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU - Inertia Mesurement Unit

IMU (Inertial Measurement Unit) giver motorcyklens ECU informationer omkring G påvirkning under kørsel målt på 5 akser. Med Kawasakis know-how fra tidligere KTRC systemer beregnes der desuden en 6 akse. Med computer beregning hvert tredie milisekund og en pro-aktiv omstændighedsanalyse er systemet er det mest avancerede traction-control system til en gade motorcykel. 

SE MERE
KEBC - Kawasaki Engine Brake Control

KEBC - Kawasaki Engine Brake Control

Med KEBC kan føren justere motorbremseeffekten efter egne preferencer

SE MERE
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimerer accelerationen fra stående start ved elektronisk at tilpasse effekten og dermed forhindre unødigt hjul-spin og forhjulsløft.

SE MERE
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) holder øje med motor og chassis parametre gennem hele svinget

SE MERE
Ride by Wire

Ride by Wire

Ride by Wire systemet gør motorcyklens ECU i stand præcist at styre den mængde luft og benzin der sendes ind i motorens forbrændingskamre

SE MERE
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) gør det muligt at skift gear uden brug af kobling.

SE MERE
S-KTRC - Sport-Kawasaki TRaction Control

S-KTRC - Sport-Kawasaki TRaction Control

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) er et præcist og sports fokuseret traction control system udviklet i samarbejde med vores fabriks teams

SE MERE
Effekt-trin

Effekt-trin

Med forskellige effekt-trin kan du tilpasse motorens effekt til kørsels forholdene.

SE MERE
Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Elektronisk cruise control holder den valgte hastighed

SE MERE
Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel

Indikator for økonomisk kørsel er et symbol der viser sig i instrumenteringen når du kører på en benzinøkonomisk fornuftig måde.

SE MERE