På højt ydende motorer kan pludselig gas-givning medføre en nærmest ukontrolerbar effekt udvikling. For at opnå en mere lineær og kør-bar effekt udvikling, monterer Kawasaki et ekstra gasspjæld for hver cylinder. Det ekstra gasspjæld styres af ECU'en, i modsætning til det første som styres direkte af køren. Herved har motorcyklens ECU mulighed for præcist at tilpasse den mængde luft der sendes ned i forbrændingskamrerne og effekten forbedres.