Inpage Navigation Section: Oversigt
Farve
Inpage Navigation Section: Galleri
Inpage Navigation Section: Features & specifikationer
2-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control) kan nemt vælges fra kontakterne på venstre håndtag
Ved hjælp af Traction (T) knappen på venstre styr kan ryttere hurtigt og nemt vælge mellem to niveauer (Svag, Stærk) af traction control for at tilpasse sig forhold og præferencer. Ryttere kan også vælge at slukke systemet
Ved hjælp af Traction (T) knappen på venstre styr kan ryttere hurtigt og nemt vælge mellem to niveauer (Svag, Stærk) af traction control for at tilpasse sig forhold og præferencer. Ryttere kan også vælge at slukke systemet
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimerer accelerationen fra stående start ved elektronisk at tilpasse effekten og dermed forhindre unødigt hjul-spin og forhjulsløft
I motocrossløb er en god start altafgørende. Få tiendedele af et sekund kan være forskellen mellem at få holeshot eller ej. Under glatte forhold kræver det præcis kontrol af både koblingen og gashåndtaget for at opnå maksimal acceleration. Launch Control Mode hjælper med at få en god start ved at kombinere avanceret teknik med motorstyring. Systemet er udviklet efter de samme specifikationer som dem, der bruges af vores fabriksracere i AMA Supercross- og Motocross-mesterskaberne. Launch Control Mode aktiveres ved blot at trykke på en knap på styret. KLCM forsinker tændingstidspunktet en smule for at tæmme motorens kraftige drejningsmoment og reducere hjulspin ved starten. Launch Control Mode er kun aktiv i de to første gear og deaktiveres automatisk, når rytteren skifter til 3. gear.
Korrekt ergonomi er nøglen til komfort og kontrol. Men den ideelle ergonomi varierer fra person til person, afhængigt af fysik og kørestil. ERGO-FIT er designet til at justere ergonomien til egne personlige præferencer og ønsker. Forskellige dele på motorcyklen (styret, fodhvilere og sæde, etc.) kan justeres ved en kombination af udskiftelige dele og dele med justerbare positioner. Dette muliggør en bred vifte af tilpasnings muligheder så føreren kan finde en kørestilling, der giver både komfort og kontrol.* Udvalg af justerbare dele og deres af indstillingsmuligheder varierer fra model til model.
Smartphone-forbindelse bidrager til en forbedret motorcykeloplevelse ved at gøre det muligt for ryttere at forbinde til deres motorcykel trådløst
Smart teknologi gør det muligt for ryttere at forbinde til deres motorcykel trådløst. Ved hjælp af smartphone-applikationen RIDEOLOGY THE APP kan en række instrumentfunktioner tilgås, hvilket bidrager til en forbedret motorcykeloplevelse. Køretøjsinformation (såsom kilometertæller, brændstofmåler, vedligeholdelsesplan osv.) kan ses på smartphonen. Kørselslogfiler (varierer efter model, men kan inkludere GPS-rute, gearposition, omdrejningstal og andre oplysninger) kan også ses på smartphonen. Når der er forbindelse, vises telefonmeddelelser (opkald, mail) på instrumentpanelet. Ryttere kan også ændre deres motorcykelinstrumentdisplayindstillinger (foretrukne enheder, ur- og datoinstillinger osv.) via smartphonen. På visse modeller er det endda muligt at kontrollere og justere køretøjsindstillinger (såsom Rider Mode, elektroniske rytterstøttefunktioner og lastindstillinger) ved hjælp af smartphonen
2-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control) kan nemt vælges fra kontakterne på venstre håndtag
Ved hjælp af Traction (T) knappen på venstre styr kan ryttere hurtigt og nemt vælge mellem to niveauer (Svag, Stærk) af traction control for at tilpasse sig forhold og præferencer. Ryttere kan også vælge at slukke systemet
Ved hjælp af Traction (T) knappen på venstre styr kan ryttere hurtigt og nemt vælge mellem to niveauer (Svag, Stærk) af traction control for at tilpasse sig forhold og præferencer. Ryttere kan også vælge at slukke systemet
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimerer accelerationen fra stående start ved elektronisk at tilpasse effekten og dermed forhindre unødigt hjul-spin og forhjulsløft
I motocrossløb er en god start altafgørende. Få tiendedele af et sekund kan være forskellen mellem at få holeshot eller ej. Under glatte forhold kræver det præcis kontrol af både koblingen og gashåndtaget for at opnå maksimal acceleration. Launch Control Mode hjælper med at få en god start ved at kombinere avanceret teknik med motorstyring. Systemet er udviklet efter de samme specifikationer som dem, der bruges af vores fabriksracere i AMA Supercross- og Motocross-mesterskaberne. Launch Control Mode aktiveres ved blot at trykke på en knap på styret. KLCM forsinker tændingstidspunktet en smule for at tæmme motorens kraftige drejningsmoment og reducere hjulspin ved starten. Launch Control Mode er kun aktiv i de to første gear og deaktiveres automatisk, når rytteren skifter til 3. gear.
Korrekt ergonomi er nøglen til komfort og kontrol. Men den ideelle ergonomi varierer fra person til person, afhængigt af fysik og kørestil. ERGO-FIT er designet til at justere ergonomien til egne personlige præferencer og ønsker. Forskellige dele på motorcyklen (styret, fodhvilere og sæde, etc.) kan justeres ved en kombination af udskiftelige dele og dele med justerbare positioner. Dette muliggør en bred vifte af tilpasnings muligheder så føreren kan finde en kørestilling, der giver både komfort og kontrol.* Udvalg af justerbare dele og deres af indstillingsmuligheder varierer fra model til model.
Smartphone-forbindelse bidrager til en forbedret motorcykeloplevelse ved at gøre det muligt for ryttere at forbinde til deres motorcykel trådløst
Smart teknologi gør det muligt for ryttere at forbinde til deres motorcykel trådløst. Ved hjælp af smartphone-applikationen RIDEOLOGY THE APP kan en række instrumentfunktioner tilgås, hvilket bidrager til en forbedret motorcykeloplevelse. Køretøjsinformation (såsom kilometertæller, brændstofmåler, vedligeholdelsesplan osv.) kan ses på smartphonen. Kørselslogfiler (varierer efter model, men kan inkludere GPS-rute, gearposition, omdrejningstal og andre oplysninger) kan også ses på smartphonen. Når der er forbindelse, vises telefonmeddelelser (opkald, mail) på instrumentpanelet. Ryttere kan også ændre deres motorcykelinstrumentdisplayindstillinger (foretrukne enheder, ur- og datoinstillinger osv.) via smartphonen. På visse modeller er det endda muligt at kontrollere og justere køretøjsindstillinger (såsom Rider Mode, elektroniske rytterstøttefunktioner og lastindstillinger) ved hjælp af smartphonen
| Motortype | Vandkølet, 4-takts enkelt-cylindret |
|---|---|
| Kompressionsforhold | 12.7:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 4 ventiler |
| Boring x slaglængde | 96,0 x 62,1 mm |
| Slagvolumen | 449 cm³ |
| Brændstofsystem | Brændstof indsprøjtning: 44 mm x 1 |
| Smøring | Tvangssmørring, semi-tørsumpsmørring |
| Startersystem | Elektrisk |
| Tændingssystem | Digital DC-CDI |
| Gear | 5-trins |
|---|---|
| Kobling | Våd multiskive |
| Primær udveksling | 2.727 (60/22) |
| Gearing 1. | 1.750 (28/16) |
| Gearing 2. | 1.412 (24/17) |
| Gearing 3. | 1.188 (19/16) |
| Gearing 4. | 1.000 (19/19) |
| Gearing 5. | 0.875 (21/24) |
| Sekundær transmission | Kæde |
| Sekundær udveksling | 3.846 (50/13) |
| Stel type | Perimeterstel, aluminium |
|---|---|
| Dæk, forhjul | 80/100-21 51M |
| Dæk, baghjul | 120/80-19 63M |
| Styrudslag V/H | 42° / 42° |
| Tankindhold | 6,2 liter |
| Bremser, forhjul | Dobbelte halvflydende kronbladskiver |
|---|---|
| Forbremse, diameter | Ø 270 mm |
| Type af forreste bremsekaliber | Brembo med to stempler |
| Bremser, baghjul | Enkelt skive med kronblad |
| Bagbremse, diameter | Ø 240 mm |
| Type af bageste bremsekaliber | Brembo, enkelt-stempel |
| Affjedring, front | Inverted fork with adjustable compression and rebound damping |
| Diameter på forreste affjedring | Ø 49 mm |
| Affjedring, bag | Uni-Trak med 22-trins low-speed og 2-trins high speed kompressions- dæmpning, 22-trins retur- dæmpning og trinløs forspænding |
Inpage Navigation Section: Tilbehør